陸上風電排名
2016年Vestas全球陸上風電新增裝機規(guī)模達8.7GW,占當年全球新增總裝機容量的16%。Vestas重返榜首歸功于其在美國市場份額的快速增長,以及其一直貫徹的全球化戰(zhàn)略。2016年Vestas新增裝機遍及全球35個國家,領(lǐng)先于其他競爭對手。
2016年GE以6.5GW的新增裝機規(guī)模位列陸上風電整機制造商排名第二,較2015年增長約0.6GW。其市場分布從2015年的14個國家增長至21個國家。然而在其本土市場——美國,GE以微弱差距落后于Vestas。
中國整機制造商金風科技以6.4GW的全球陸上風電新增裝機容量位列全球陸上風電整機制造商排名第三,較2015年下滑兩位。此排名下滑主要由于其主要市場——中國在2015年風電搶裝過后整體回落21%。但2016年金風科技在中國的市場份額進一步提升。
彭博新能源財經(jīng)全球風電研究主管David Hostert對此評論說:“現(xiàn)在的局面是三個大型風電整機制造商領(lǐng)先優(yōu)勢顯著,緊隨其后的第二梯隊裝機容量非常接近。即將完成的Siemens和Gamesa的合并將使其加入第一梯隊的角逐。而對于第一梯隊來說,繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢需要有顯著的市場規(guī)模以及均衡的市場分布。”
西班牙整機制造商Gamesa以微弱領(lǐng)先優(yōu)勢領(lǐng)先德國的風電整機制造商Enercon, 陸上風電裝機容量排名上升至全球第四。這兩家歐洲整機制造商在2016年都實現(xiàn)了新增裝機規(guī)模大幅增長。在德國幾乎每兩臺風機完成吊裝都有一臺來自Enercon,在印度市場每新增三臺風機都有一臺來自Gamesa。
2016年Nordex Group在完成Acciona Windpower 收購后以第六位的位次重返全球前十大陸上風電整機制造商榜單。中國整機制造商國電聯(lián)合動力繼續(xù)保持其全球第七大陸上風電整機制造商的排名,以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先于Siemens。而Siemens全球陸上風電裝機排名相比于2015年下滑四位。由于差距微乎其微,其他兩家中國整機制造商遠景能源和明陽風電并列全球陸上風電整機制造商排名第九位。?
2016年全球前十大陸上風電整機制造商新增裝機容量及目標市場(GW)

來源:彭博新能源財經(jīng)。備注:只包含陸上風電。紅色代表亞太市場,藍色代表美洲市場,綠色代表歐洲,中東及非洲市場。此數(shù)據(jù)僅反映彭博新能源財經(jīng)確認的各企業(yè)在2016年中國市場風電項目裝機容量,不構(gòu)成亦不得被解釋為彭博就投資戰(zhàn)略或是否“買入”、“賣出”或“持有”某項投資而給出的投資咨詢或投資建議。詳情請參考以下免責申明。

?2016年全球陸上風電整機商TOP10
海上風電排名
2016年全球海上風電新增裝機規(guī)模僅為832MW,較2015年的4.2GW大幅回落,其中大部分的新增裝機來自于亞洲。雖然2016年海上風電項目融資額創(chuàng)歷史記錄,但這些主要位于歐洲的項目尚未完成裝機,預(yù)計在未來幾年陸續(xù)完成。中國風電整機制造商上海電氣風電集團公司得益于在中國本土市場許可銷售Siemens技術(shù)風機,成為2016年全球最大海上風機整機制造商。其2016年在海上風電市場新增裝機容量達 489MW,其中101MW的項目使用其自有技術(shù),而其余的388MW裝機容量使用Siemens技術(shù)。根據(jù)我們的統(tǒng)計方法學,Siemens在中國銷售的風機容量歸屬于上海電氣風電集團有限公司,因此Siemens僅位列2016年海上風電整機制造商排名第二。
2016年全球前十大海上風電整機制造商新增裝機規(guī)模及目標市場(MW)

來源:彭博新能源財經(jīng)。備注:只包含海上風電。紅色代表亞太市場,藍色代表美洲市場,綠色代表歐洲,中東及非洲市場。2016年全球海上風電新增裝機規(guī)模為832MW。由于西門子與上海電氣風電集團有限公司的銷售協(xié)議,西門子在中國的風電銷售歸于上海電氣風電集團有限公司。另外,在中國市場的部分完工項目,我們只統(tǒng)計在當年確認完成的吊裝容量。此數(shù)據(jù)僅反映彭博新能源財經(jīng)確認的各企業(yè)在2016年中國市場風電項目裝機容量,不構(gòu)成亦不得被解釋為彭博就投資戰(zhàn)略或是否“買入”、“賣出”或“持有”某項投資而給出的投資咨詢或投資建議。詳情請參考以下免責申明。
彭博新能源財經(jīng)根據(jù)其獨有的自下而上的項目統(tǒng)計方法學以及經(jīng)選擇的市場信息來源統(tǒng)計其全球陸上及海上風電整機制造商年度排名。彭博新能源財經(jīng)發(fā)布的最終裝機容量與整機制造商自報數(shù)據(jù)存在差異。由于Gamesa和Siemens的兼并尚未完成,我們并未合并統(tǒng)計兩家的新增裝機容量。