【現(xiàn)場】工作在一線的現(xiàn)場風(fēng)電機組檢測人員(圖)

　　對風(fēng)電機組做載荷測試，要求檢測人員在塔筒、輪轂、葉片等不同位置裝上貼片，其他位置相對來說較為容易，但葉片位置的工作在夏天會很難。首先因為葉片中含有大量的玻璃纖維碎屑，人在其中活動會引起碎屑的飄散，如果進入肺部，將會引起嚴(yán)重的肺病，因此必須戴防護面具。另外因為這些玻璃纖維碎屑的摩擦力很大，而爬進葉片前必須通過滿是油污的輪轂，極易將衣服染色和磨破，所以必須穿著完全隔絕外部的防護服。因夏天氣溫較高，當(dāng)氣溫在30 度的時候，輪轂內(nèi)溫度能達到40 多度，將這樣的防護工作做好后，人體極易產(chǎn)生高溫反應(yīng)。

　　在一次檢測中，鑒衡認(rèn)證的工作人員爬上風(fēng)電機組后發(fā)現(xiàn)機艙溫度極高，齒輪箱傳到輪轂，而且輪轂內(nèi)部的變槳控制柜等都在散熱，每一個部件碰上都很燙手。輪轂內(nèi)部就像蒸籠一樣，為了安全考慮便不得不放棄了當(dāng)天的工作。為了應(yīng)對高溫，自第二天開始，他們提前停機，并在早晨四點起床工作，到中午時分回去休息。即使做好了充分的準(zhǔn)備，仍有一位同事在高溫下虛脫了。他感覺到發(fā)冷，同事卻發(fā)現(xiàn)他滿頭大汗，連忙將他送下了機艙。然而僅僅沒幾天，又有一位同事差點倒下。他們當(dāng)時在輪轂內(nèi)作業(yè)，過了不長的時間，他伸長胳膊拉著自己的同事說覺得耳朵出了問題，聲音好像距離自己越來越遠(yuǎn)了，而且開始看不到別人了。同事們趕緊將他推出輪轂，拉入機艙。這確實很危險，因為在那個環(huán)境下，如果人暈倒了，是無法把人從輪轂內(nèi)弄出來的。